中国汽车工业的漫衍映现出明显的区域鸠集特点，紧要变成了东北老牌基地、长三角一体化、珠三角智造集群、中部振兴和西部新高地五大中枢板块。
中国汽车工业漫衍平凡，变成了东北、长三角、珠三角、中部和西部五大中枢区域，各区域依托怪异的工业本原和资源上风，映现出不同化发扬的格式。
东北区域举动中国汽车工业的起源地，以古代燃油车和商用车为主，正逐渐向新能源和智能化转型；长三角区域依靠强盛的研发气力和无缺的工业链，正在新能源汽车和智能网联界限当先宇宙；珠三角区域以比亚迪和广汽为代表，成为新能源汽车和智能创设的前卫区域；中部区域依托武汉、合肥等都会，正在古代汽车与新能源汽车并重的同时，加快组织智能网联工夫；西部区域则以重庆和西安为中枢，不同化发扬新能源汽车和商用车，逐渐振兴为新的工业高地。
东北区域是中国汽车工业的摇篮，汽车工业本原深重，变成了长春（一汽集团总部）、沈阳（东大汽车、华晨宝马）、哈尔滨（哈飞汽车）变成三大汽车工业中枢集群。东北区域正在汽车工夫研发方面具备肯定上风，一汽集团具有国度级工夫中央，埋头于新能源、智能网联等前沿工夫。别的，哈尔滨工业大学、吉林大学等高校也为工业供给了工夫帮帮和人才储存。目前，东北区域汽车工业链相对无缺，遮盖带动机、变速箱、底盘等中枢部件，配套企业超千家，但高端芯片、软件等界限仍依赖表部供应。
东北汽车墟市发扬较好，正在国内墟市，东北汽车正在国内墟市占领肯定份额，越发正在中高端墟市发扬超过，如一汽-公多和红旗品牌。正在国际墟市，片面企业通过出口和海表筑厂拓展国际墟市，如一汽解放商用车出口至东南亚、非洲等地。
长三角区域是中国汽车工业的中枢区域之一，具有无缺的工业链、当先的工夫秤谌和重大的墟市周围。目前，长三角汽车工业映现“上海研发+江苏创设+浙江出口+安徽补链”的协同格式：上海聚焦高端创设与工夫更始，主导环球话语权；江苏依靠工业链无缺度与智能创设，支柱周围化出产；浙江以民营经济生气和口岸上风，引颈出口与墟市多元化；安徽举动后起之秀，通过战略吸引头部企业，重塑工业疆土。
珠三角区域举动中国紧急的汽车工业基地，近年来发扬疾速，变成了以广州、深圳为中枢，佛山、东莞、惠州等都会协同发扬的格式。珠三角区域聚焦电动化、智能化、网联化，具有无缺的工业链条，涵盖研发、创设、零部件、后墟市及任事。依托粤港澳大湾区战略，珠三角区域汽车出口至东南亚、欧洲等地，广汽、比亚迪等品牌环球化步骤加疾。
中部区域举动中国紧急的创设业基地，近年来通过“工业集群化+工夫当地化”双轮驱动，已变成商用车上风超过、新能源增速当先、智能网联特征明晰的工业格式。中部区域主动组织新能源汽车工业，正在电池、电机、电控等枢纽界限变成了较为无缺的工业链，出现出比亚迪、蔚来等一批新能源汽车领军企业。中部区域具有充足的科教资源，正在主动驾驶、车联网等界限拥有较强的研发气力，武汉、长沙等地已获批创办国度级智能网联汽车测试树模区。目前，武汉、合肥、长沙、郑州四市为中枢拉长极，行业周围与工夫秤谌均居宇宙前线。
近年来，西部区域汽车工业迅疾发扬，已成为中国汽车工业的紧急拉长极。西部区域汽车工业增速高于宇宙均匀秤谌，墟市份额逐年提拔。目前，西部区域汽车工业已变成从整车创设到零部件配套的无缺工业链，并正在新能源汽车、商用车等界限变成特征上风。
2024年宇宙12个省市汽车产量超100万辆，此中，广东汽车产量达570.74万辆，不断八年居宇宙第一。安徽、重庆、江苏汽车产量超200万辆，离别为262.03万辆、254万辆、224.99万辆。山东、上海、陕西、浙江、吉林、湖北、北京、广西汽车产量超100万辆。与上年同期比拟，安徽、陕西、江苏、北京、广西、浙江汽车产量同比涨幅超10%。湖北、上海汽车跌幅超10%，跌幅离别为16.17%、22.39%。
2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，占宇宙22.3%，代替广州问鼎宇宙汽车产量第一城。广州、上海、长春、重庆等地，依靠着深重的汽车工业本原，长久雄踞宇宙都会汽车产量排行榜前线，是当之无愧的“汽车城”。2023年广州汽车产量317.92万辆，同比拉长1.4%，产量不断五年夺冠。逆水行舟不进则退，2024年，广州市汽车产量为253.98万辆，广州被深圳夺走中国汽车第一城宝座，同时以眇幼的差异被重庆赶超。2024年重庆汽车工业延续近年来一连回升的势头，汽车产量为254.01万辆，同比拉长9.4%。
2024年上海汽车产量为180.75万辆，同比降低了16.2%。这一数据远低于深圳，也不足重庆和广州。上海汽车“退步”，紧如果上汽集团燃油车的产销量大幅下滑，同时电车企业特斯拉的交付量也闪现了幼幅下滑。长春是我国汽车创设业最早的起源地，汽车创设黑幕充足，2023年长春汽车产量155.83万辆，同比拉长16.7%。2024年长春新能源汽车产量20万辆，汽车产值到达5000亿元以上。武汉举动中部区域紧急的汽车工业基地，2024年汽车产量120万辆。北京汽车工业较为失色，2023年北京汽车产量惟有100万辆，不足广东的1/5、重庆和上海的1/2，乃至正在宇宙连前十都没有排进去，狼狈的位列第十一名。另日，幼米汽车或帮力丧失的北京汽车工业扳回一局。
跟着新能源汽车工业的发扬，古代汽车工业疆土正正在被推翻，古代汽车城正受到新兴汽车城的报复，深圳、重庆、合肥、西安、长沙、郑州、常州等都会依靠着对新能源汽车工业的主动组织，稳固了正在汽车行业中的身分。
深圳：早正在2009年，深圳举动“十城千辆”试点都会之一，新能源汽车工业就下手起步。2017年，深圳成为环球首个告终公交周详电动化的都会；2018年，进一步告终出租车周详电动化。通过多年造就，深圳新能源汽车工业滋长为参天大树。2024年，深圳新能源汽车产量到达293.53万辆，依靠着一向攀升的新能源汽车产量，深圳不但跃升为中国新能源汽车第一城，还希望拿下“双料冠军”，成为宇宙汽车产量第一的都会。
重庆：早正在2016年，重庆就以315.62万辆的汽车产量，不断3年位居宇宙第一。但正在以后的7年时代里，广州的汽车产量不断高于重庆。直到迩来几年，赛力斯深度绑定华为，销量猛涨，长安汽车也正在转道新能源汽车，重庆的汽车产量才重拾升势。2024年重庆汽车产量254.01万辆，拉长9.4%，此中新能源汽车95.32万辆，拉长90.5%。
合肥：2023年合肥汽车产量134.36万辆，同比拉长66.4%。2024年合肥新能源汽车产量打破135万辆，同比拉长拉长81%，出口拉长3.3倍，合肥比亚迪晋升千亿企业，尊界“超等工场”正式完工。
西安：西安汽车工业已变成三大品牌、两大板块的工业格式。三大品牌是比亚迪、陕汽、吉祥。两大板块则是：以陕汽、吉祥为主的西安“经开+高陵”北部新能源汽车工业集群，以比亚迪为主的西安“高新+鄠邑”南部新能源汽车工业集群。2023年西安汽车产量131.23万辆，同比拉长28.4%。
长沙：长沙深耕汽车工业，变成了集整车和枢纽零部件研发、创设、发卖、任事于一体的无缺汽车工业编造。为抢占新能源汽车发扬先机，长沙当令将汽车工业链拆分为新能源汽车工业链和智能网联汽车工业链，对发扬重心、产物构造举办了调动，极少古代燃油汽车创设企业下手转型为新能源汽车创设企业，极少新兴的汽车创设企业也下手振兴。2023年长沙汽车产量65.93万辆，估计2024年长沙汽车产量将打破100万辆。
郑州：全市具有宇通客车、上汽乘用车郑州基地、比亚迪等7家整车企业，已变成了客车、乘用车、新能源汽车三大整车出产格式。近年来，郑州汽车工业发扬迅猛，到了2023年，郑州汽车产量83万辆，同比拉长61.7%，此中新能源汽车31.6万辆，同比拉长3.5倍。2024年郑州汽车产量初次打破100万辆，到达112万辆，迈入宇宙第一方阵。
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